Macro<\/p>\n
PMI Manufacturing & Services d’ octobre (09h00 : Consensus 48 & 50,4) en France
\nPMI Manufacturing, Services & Composite Zone Euro (10h00 : Consensus 48,1, 48,5 & 48,8).
\nUS
\nCommandes nouvelles \u00e0 l’industrie du mois d’ao\u00fbt (11h00 : Consensus +0,1% m\/m : +5,8% y\/y).<\/p>\n
Les pays europ\u00e9ens ont donc d\u00e9cid\u00e9 ce week-end d’effacer au moins 50% de la dette grecque, de recapitaliser les banques du continent d’environ 108 Milliards d’Euros, et ont mis s\u00e9v\u00e8rement en garde l’Italie contre la d\u00e9rive de ses comptes publics.<\/p>\n
Toutefois, un \u00e9l\u00e9ment crucial du plan reste en suspens : les dirigeants europ\u00e9ens butent toujours sur les moyens d’appliquer un effet de levier au FESF (Fonds europ\u00e9en de stabilit\u00e9 financi\u00e8re) pour accro\u00eetre sa force de frappe actuellement limit\u00e9e \u00e0 440 MdsE. L’Allemagne et la BCE ont d\u00e9finitivement rejet\u00e9 la proposition fran\u00e7aise de faire appel \u00e0 la BCE pour accorder des pr\u00eats bancaires au FESF… D\u00e9sormais, c’est la piste d’un FESF transform\u00e9 en assureur d’une partie des dettes des pays en difficult\u00e9 qui est \u00e0 l’\u00e9tude, mais elle comporte un risque de perte de la note \u00ab\u00a0AAA\u00a0\u00bb pour la France. Une implication plus forte du FMI dans la crise europ\u00e9enne est aussi souhait\u00e9e par la partie allemande<\/p>\n
News<\/p>\n
Renault : s’attend \u00e0 voir ses ventes en volumes progresser dans une fourchette de 2 \u00e0 8% cette ann\u00e9e, d\u00e9clare Carlos Tavares, le directeur g\u00e9n\u00e9ral d\u00e9l\u00e9gu\u00e9 du constructeur automobile, dans une interview publi\u00e9e par Automotive News Europe.<\/p>\n